Omregistrering av bil: steg for steg

Slik fungerer eierskiftet: alt skjer på Din side

Hele eierskiftet gjennomføres på vegvesen.no under Din side: selger sender salgsmelding, kjøper godkjenner, og kjøretøyet omregistreres når avgiften er betalt og forsikringen på plass. Vognkort og oppmøte på trafikkstasjon er ikke nødvendig i normaltilfellene; papirskjema på trafikkstasjonen finnes fortsatt som reserveløsning for den som ikke kan bruke ID-porten.

Selve handelen bør uansett dokumenteres i en skriftlig kjøpekontrakt med kjøpesum, kilometerstand, kjente feil og overtakelsestidspunkt. Salgsmeldingen registrerer bare hvem som eier bilen; den beviser ingenting om hva dere avtalte.

Begge parter trenger innlogging via ID-porten, typisk BankID. Selges bilen av et firma, må den som melder ha rettigheter til å opptre for organisasjonen. Er kjøperen under 18 eller uten norsk fødselsnummer, går eierskiftet utenom den heldigitale løsningen, og da er trafikkstasjonen veien.

Selgers steg for steg

Som selger gjør du jobben i denne rekkefølgen:

• Skriv kjøpekontrakt og få den signert av begge parter
• Logg inn på Din side på vegvesen.no og velg kjøretøyet
• Registrer salgsmelding med kjøpers fødselsnummer eller organisasjonsnummer
• Vent med å levere nøklene til kjøperen har godkjent salgsmeldingen og betalingen er mottatt
• Si opp eller flytt forsikringen først når eierskiftet er registrert
• Ta vare på kvitteringen for registrert eierskifte

Kjøpers steg for steg

Som kjøper er sjekklisten lengre, fordi risikoen er din:

• Sjekk heftelser i Løsøreregisteret hos Brønnøysundregistrene før du betaler
• Sjekk EU-kontrollfrist og kjøretøyopplysninger på vegvesen.no
• Tegn ansvarsforsikring med virkning fra overtakelsesdagen
• Godkjenn salgsmeldingen på Din side innen fristen
• Betal omregistreringsavgiften, beløpet regnes ut automatisk for registreringsnummeret
• Kontroller at du står som eier i kjøretøyregisteret før du legger bort papirene

Fristen og oppgjøret: tre dager, riktig rekkefølge

Salgsmeldingen skal leveres senest tre dager etter eierskiftet, ifølge Statens vegvesen. Fristen gjelder begge veier: selger skal melde, kjøper skal godkjenne. Oversittes den, kan det ilegges gebyr, men den virkelige kostnaden ligger et annet sted.

Frem til eierskiftet er registrert, er det nemlig selgeren som svarer for alt bilen foretar seg: fartsbøter i automat, bompasseringer, parkeringsgebyr og i verste fall regressansvar etter en ulykke uten gyldig forsikring hos kjøperen. Selg aldri en bil på håndtrykk og «vi ordner papirene i neste uke».

Riktig rekkefølge for selger er derfor kontrakt, salgsmelding, betaling, nøkler. Straksbetaling i nettbank eller bankremisse gjør at hele oppgjøret kan skje mens dere står ved bilen. Trekker kjøperen seg før godkjenning, faller salgsmeldingen bort; se den ute av systemet før bilen selges videre til noen andre.

Omregistreringsavgiften 2026: vekt og alder avgjør

Avgiften følger Stortingets avgiftsvedtak og kreves inn av Skatteetaten; satsen bestemmes av kjøretøygruppe, egenvekt og året bilen første gang ble registrert. Varebiler og lastebiler til og med 7 500 kg har egne, lavere satser, fra 1 296 til 2 459 kroner, og satsene justeres i det årlige avgiftsvedtaket, så bruk kalkulatoren fremfor fjorårets tall. For personbiler i 2026 gjelder dette:

• Egenvekt til og med 1 200 kg: 4 918 kroner (først registrert 2023 eller senere), 3 236 kroner (2015 til 2022), 1 942 kroner (2014 og eldre)
• Egenvekt over 1 200 kg: 7 505 kroner (2023 eller senere), 4 532 kroner (2015 til 2022), 1 942 kroner (2014 og eldre)
• Motorsykkel og moped: 645 kroner uansett alder
• Tilhenger over 350 kg: 645 kroner
• Kjøretøy som er 30 år eller eldre: fritatt
• Fritak gjelder også ved arv, overdragelse mellom ektefeller og ren navneendring

Elbil: ikke lenger billigere å omregistrere

Mange husker at elbiler var fritatt for omregistreringsavgift. Fritaket er historie: elbiler fikk kvart sats fra mai 2022 og betaler siden 2023 full avgift etter samme tabell som andre personbiler. En to år gammel elbil med egenvekt over 1 200 kg, som de fleste er, koster altså 7 505 kroner å omregistrere i 2026.

Skatteetatens kalkulator gir eksakt beløp for hvert registreringsnummer, og beløpet må være betalt før omregistreringen gjennomføres. Hvem av partene som skal bære kostnaden, står dere fritt til å avtale; uten avtale ender regningen hos kjøperen, som er den som trenger registreringen. Skriv det inn i kjøpekontrakten.

Forsikring fra dag én, ellers løper TFF-gebyret

Alle registrerte kjøretøy skal ha ansvarsforsikring, også de som står stille i garasjen. Står bilen uforsikret på deg som ny eier, krever Trafikkforsikringsforeningen et gebyr på 150 kroner per døgn for personbil, og gebyret løper til forsikring er tegnet eller bilen avregistrert med innleverte skilter.

Tegn derfor forsikringen før du godkjenner salgsmeldingen, med virkning fra overtakelsesdagen. Ti dagers somling koster 1 500 kroner, uten at du får noe igjen for pengene. Den gamle årsavgiften er for øvrig erstattet av trafikkforsikringsavgiften, som siden 2018 kreves inn av forsikringsselskapet sammen med premien; den følger automatisk med når forsikringen kommer på plass.

Skal bilen stå ubrukt over lengre tid, kan du i stedet avregistrere den og levere skiltene til en trafikkstasjon. Da stopper både TFF-gebyret og trafikkforsikringsavgiften, mot at bilen ikke kan brukes før den registreres på nytt.

EU-kontroll og skilter: hva som følger bilen

Fristen for EU-kontroll er knyttet til kjøretøyet, ikke eieren. Personbiler kontrolleres første gang fire år etter førstegangsregistrering og deretter annethvert år, ifølge Statens vegvesen. Kjøper du en bil med oversittet frist, arver du problemet umiddelbart: kjøretøyet kan bli begjært avregistrert, og du risikerer å stå med en bil du ikke lovlig kan bruke før den er godkjent på verksted. Slå opp registreringsnummeret på vegvesen.no før du betaler.

Skiltene følger også bilen ved eierskifte innenlands, så registreringsnummeret består og nye skilter er unødvendig. Ønsker du personlig bilskilt, er det en egen søknad til Statens vegvesen med eget gebyr, helt uavhengig av selve eierskiftet.

Vanlige feil ved eierskifte

De samme tabbene går igjen i forbrukerklagene år etter år, og alle er gratis å unngå:

• Kjøper betaler hele kjøpesummen før salgsmeldingen er sendt og godkjent
• Ingen sjekk av heftelser, og billånet til forrige eier hviler fortsatt på bilen
• Bilen står uforsikret i dagene etter overtakelse, og TFF-gebyret på 150 kroner døgnet løper
• Partene avtaler aldri hvem som betaler omregistreringsavgiften, og krangelen kommer etterpå
• Selger leverer nøkler og bil, men salgsmeldingen blir liggende, og fartsboksbildene havner hos selger
• EU-kontrollfristen er utløpt, og kjøperen oppdager det først når skiltene kreves inn
• Kjøper antar at elbil fortsatt er fritatt for avgift og budsjetterer flere tusen kroner feil

To eksempler: Thomas selger, Nora kjøper

Thomas selger sin 2016-modell stasjonsvogn med egenvekt 1 350 kg for 145 000 kroner. Kontrakten signeres lørdag formiddag, han sender salgsmelding fra mobilen mens kjøperen står i garasjen, og kjøperen godkjenner og viser frem forsikringsbevis før pengene overføres. Avgiften på 4 532 kroner betaler kjøperen, slik kontrakten sier. Søndag kveld er eierskiftet registrert, og Thomas sier opp forsikringen sin mandag.

Nora kjøper en to år gammel elbil til 310 000 kroner. Oppslaget i Løsøreregisteret viser pant fra et finansieringsselskap, så hun betaler først når selgeren dokumenterer at lånet innfris ved oppgjøret. EU-fristen er langt frem, forsikringen tegnes fra overtakelsesdagen, og hun godkjenner salgsmeldingen samme kveld. Avgiften på 7 505 kroner hadde hun regnet inn i budsjettet, i motsetning til forrige gang hun kjøpte elbil og slapp den helt.

Ofte stilte spørsmål

Les også

• Gratis kjøpekontrakt for bil
• Heve bilkjøp